Les avantages de remplissage d’azote

L’oxygène dans l’air consiste d’une partie de l’eau (H2O), qui peut précipiter dans le moteur en tant que condensât. En outre, à des différences de température, il peut y avoir une variation de pression dans le moteur. L’eau dans l’air peut provoquer la corrosion, ce qui peut affecter le lecteur et les capteurs électriques (et empêche ainsi l’opération). L’azote (N) est exempt d’eau, est inodore et incolore, et donc mieux comme remplissage par définition.

Le moteur est équipé d’un joint d’étanchéité à travers lequel l’arbre d’entraînement sort. Ici l’oxygène peut facilement échapper et à l’endroit où l’oxygène sort l’eau peut entrer, ce qu’on veut éviter à tout moment. Pour cette raison, les moteurs Overdrive sont remplis d’azote, pas avec l’oxygène.

Tout comme dans les pneus de voiture, qui sont remplis avec de l’azote depuis beaucoup plus de temps, les moteurs remplis d’oxygène vident en cours d’exécution. Parce que un part de l’oxygène / eau va précipiter en tant que condensât, la pression peut fluctuer. L’azote s’échapper beaucoup moins rapidement et donc protège le moteur interne mieux.

Powertube 250Nm

230/24 Volt, rempli d’azote, équipé de 10 mètres de câble (7 fils) monté dans un boîtier en acier inoxydable.

  • Le câble dans le moteur est équipé à deux positions avec un joint d’étanchéité en résine 2 composants.
  • L’arbre de la boîte de vitesses est équipée d’un joint Viton double, résistant à l’eau (IP68).
  • Classe de protection IP68.
  • Avec frein électrique.
  • Garantie de 3 ans.

Powertube 450Nm

230/24 Volt, rempli d’azote, équipé de 10 mètres de câble (7 fils) monté dans un boîtier en acier inoxydable.

  • Le câble dans le moteur est équipé à deux positions avec un joint d’étanchéité en résine 2 composants.
  • L’arbre de la boîte de vitesses est équipée d’un joint Viton double, résistant à l’eau (IP68).
  • Classe de protection IP68.
  • Avec frein électrique.
  • Garantie de 3 ans.